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車狂サイト副管理人のウナギが徒然なるままに、書き散らす日記です。 たま~に適~当にきまぐれ~に更新します。
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最近学校では友達がこんなことやってます。
遊戯王で1デッキでできるそうです。

しっかしさぁっむい!朝ベッドから出れねぇじゃねぇか!
何だ?寝てろってことか?いや流石に次遅刻したらダブる可能性大になるからやめ
とく;

そういやアルテ家がまたとんでもないことしてました。

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まぁゴリラです。実は親父さんに売ったとか。
エヌワンに乗るんだと。しかしこのゴリラ、何か違和感があると思いません?

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おっかねぇもん積んじまってますw125ccだとw
空中分解すんぞw
その辺の駐車場で試乗してみました。
エンジンをかけようとキックペダルに足を掛けた時点からもう違う。
重いしwクラッチもエヌワンの3倍くらい重いwかけてエンジン音もドス低いw
んで何だこのトルクwギアが入る時のショックも「おぉぅ!w」って感じw
こりゃ坂もグイグイのぼるんだろなw羨ましいぜw


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そう見えるべ?
何たる偶然w

897033b5.jpeg

この前やど○ぎ(漢字知らん)に走りに行きました。
実は初めて転けたとこです。つまりはリベンジさ!
まずは下見。2速以上にすると坂上んないから苦労したぜ;
路面もバスが通るからかほんのり荒い。10段階評価で10が荒いとすると、6.5。で
もすこしタイヤ痕があるからぉk。
んで走ってみた。
まぁ普通におもしろい。緩いカーブはあんま無いしスピードを出せるようなスト
レートも2つくらいしか無いが、膝スリの練習になるようなヘアピンも距離の割に
はまぁまぁあるし、S字もある。道幅はデカいとこでR246くらいで狭いとこでヤ○
ツ峠くらい。
休憩所っていうかあの路肩に止めれる場所も3~6ヶ所あるし、天辺に公衆電話も
ある。

あと街頭がないところがあるのでそこは気をつけた方がいい。オレもそれで転け
た。
あと民家が少し近いのであんまり走れない。
他のとこ探さないとな;
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もう乗って3ヶ月くらいたつんだね。早いもんだ。
んで今回は3ヶ月間乗ってるオレのNS-1をネタにしよう(ただヒマなだけ)。意味も
無くカンケー無いネタ入るからよろしくー。

まずパワー。
50cc単気筒2stでカタログ7.2ps。オレのは新車からOHしてなくて2万3千キロだか
ら今じゃ圧縮費とか落ちて6.8psくらいだろう。
戦車も2stなんだよね。V10の2万ccの1200ps。エンブレやばそっ。ロケットは100
万ps。アトムなんか目じゃねぇ。
んでアイドリングが1600rpm(メーター壊れてよくわからない)でレブリミットが11500rpm
、パワーバンドは8000rpmあたりから。んで5000rpm以下は使えない。なんだこの
めっちゃ乗りにくいの。
でもTZR250後方排気使用はマジでノーマルでこんな感じらしい。ニーハンのクセ
に。


キャブはOHしまくってあって印字が消えてる。純正ニードルが何番かわからない
じゃないか!
調べたら103番らしい。アイドル側は不明。別に足りなかったらクリップブッ刺し
ゃいいからどうでもいいや。
FCRとか社外キャブがあるが元NSR50乗りのオヤジによると極めたあんま純正キャ
ブと変わらないらしい。究極を求める人は社外キャブがいいかも。オレも極めた
純正キャブにしようと思ったが、メーター読み2万3万kmのOH無しエンジンじゃキ
ツいらしい。OHかぁ…1万くらいか…
ちなみに燃調が薄すぎるかすると純正ピストンでもポッカリ穴が開くらしい。お
ーこわおーこわ。


ラジエターはけっこう薄い。多分NSシリーズで一番薄い。車体デカいクセに。多
分シャーシに金使いすぎたんだろう。
何かデカいのに変えようと思ったが、金銭的に断念。50ccだから熱持たないけど
、あつくて大きい方が偉いじゃん?w
しょうがないのでラジエタークーリングパネルを買う予定。
でもよく見たらただの金属板を適当に切って穴開けてうまいこと曲げただけだ。
中学の技術の授業の課題より簡単そうだ。
でもどうだ。メーカーが作ってるくらいだから意外と手の掛かるものなのかもし
れない。
ちゃんとしたチューニングメーカーが、ただあてがってマッキーで印付けてハサ
ミで切るなんてしてるわけない。
しかも素人が作ったら、完璧にやるなら2学期が終わる頃には完成するはず。どう
せリブを設けたりエンボス加工したりさて構造を複雑に見せるんだろうよ。
そしてもうその時期にはクーリングの対策は無くなっているのだ。
しかしオレはそれを承知しつつ自作してみた。所要時間30分。仕上がりは完璧。
見事に中学生以下だった。
未だに効果を感じられない。


ブレーキは前後ディスク。もちろん原付なのでダブルディスクなわけがない。必
要もない。別にホンダはみんなにジャックナイフしてもらいたいなんて思ってい
ない。
ディスクだからチャリなんかより効くぜ。カッコいいし。あぁでもどうだろな総
重量100kgいくって言うし。
物足りないならブレーキホースをメッシュホースに変えりゃいい。あのシャワー
トイレの配管みたいの。
お金がないなら針金でも巻いてそれっぽくすれば200円くらいでできる。
メッシュボースでも足りないならジャバラの金属ホースでカバーしてゴツく見せ
ときゃいい。
パッド交換?ローターも変えなきゃなんないから金かかんぞ。でも「キーッ!」っ
て音、いいよなぁ…


ミッションは生意気に6速MT。サニトラなんて4速だぞ。
そういや原付で6速ってNS-1とNSR50とCRM50だけだっけな。やっぱ“原付界のカリ
スマ”は違うんだな。
でもぶっちゃけ6速もいらない。5速で十分な気がする。まぁまぁギア比近いし。
「クォーン」ってドグミッションの音が鳴ればポイント高いが。

町乗り重視なら個人的にスプロケの交換したらいいと思う。ノーマルだと踏切の
真ん中でシフトアップだからな。よく出勤でミスって「ウォーン!」ってなったも
んだ。踏切の真ん中で何やってんだか。
そしてシフトが入りにくい。
2万3千キロも走っているせいか?ミッションオイルは4st用の使っているが…
調べると(ネットサーフィンで偶々出た)どうもNS系統のギアは入りにくいようだ
。6速にするからだ、全く。よくNに入らないぜ。
戦車も両手でたたき込んでシフトチェンジするようだしな。某ZRXはNS-1より入り
にくいらしい。流石カワサキ。蹴り飛ばしてシフトチェンジしなきゃなんないの
か。走る度いちいち漢らくなるのか。忙しいなぁもう。


ホイールは何気にエンケイ製17インチ。しかも前後。エボⅨ純正と同じじゃねぇ
か。しかし何で色を白にしたんだよ。そんなに2stのオイル汚れをアピールしたい
のか?
それに気づいたのか、マイナーチェンジ後は黒になってる。おせぇよ。
しかもインチがデカい割にはタイヤはめっちゃ細い。フロント90でリア100。テン
パーかっての。
さらにテンパーのクセにタイヤ代もあんまシャレにならん。前後2万くらい。高校
生にはツラいぜ。ホーネットにはかなわんがな。

あとダミータンクが有名。あんないかにも走り屋系って感じなのにスクーターく
らい荷物が入る。大体NS-1買うヤツはコレが狙いである。
実際フルフェ1つ、グローブ2セット、バイク用カギ2つくらいは余裕で入る。収納
力だけはビックバイクにも張り合える。
しかもダミータンクに気を取られてるヤツは知らないと思うが、ダミータンクの
シート側の方に工具入れがあるのだ。まだ入るかコイツは。十ミリ8本くらいは入
るかな。
デメリットとしては荷物持ちにされるので注意。

次はリアサス。コイツはすぐヘタりあがるそうだ。オレのも買った時は沈む度エ
アを吸う音がよく聞こえた。オイルは全てお漏らししてしまったようだ。本物の
ガソリンタンクが真上にあるから仕方ないね。
価格もそれなりに高価。純正中古で3000~6000円。非調整式でこれはなぁ。NSR50
後期のはたしか出来るのに。
「バネに太いボルト挟む」なんて方法もあるが、流石にそんな荒技は出来ない。
いきなり走ってて飛んでったらビビるぞ。膝カックンされた気分だ。

改造パーツはそれなりにある。シルビアほどとは言えないが、多分ローレルくら
い。
単車の外装無理やり流用のも出来るからいい。
見たことある中のと聞いたことある中では、CBR250RRやVFR400、NSR250、CBR600RR
、GSX-R400、更には隼まであった気がする。
絶対アッパーカウル流用とかアホみたいに頭でっかちになるよな;
けどそれを無視すれば、シートに座ったときの夢のようなコックピットになって
いるだろう。


さてそろそろ壊れる頃だ。10年越え選手だもん。いや、もう壊れたところはある
。直したけど。
レギュレターってとこ。「発電した電気を規定の電圧にする」って感じで抵抗み
たいなヤツらしい。
んでコイツが壊れると、電球が全部お釈迦になる。実際ウィンカー以外お釈迦に
なりました。ついでに作業中ヘッドライト落としてヘッドレンズがパリーンと。
そりゃもうショックだった。車庫のシャッターの「閉」を押してクルマを見たら
、シャッターの真下にバンパーがあったとき並にショックだ。
んでクルマ乗って慌ててバックしたら輪止めにマフラー当てて更にショックだ。
良い2時災害の例だ。
んでコミコミで3000円くらいかかったかな。
OHの前に余計な出費だぜ;

さぁて日曜にでもオヤジとOHするかな。ついでにオールペンもしよ
金ねぇ~!!\(`□´)/
転んだおかげで、Fフォークのアクスルシャフト少し曲がってるっぽいし、ステ
ップは「あぶねぇから変えろっ!」ってオヤジうるさいし、週1でガソリン入れな
きゃなんないし(700円)、リアサスたけぇし…(社外で即決2万5百円)、グローブと
パーツリスト買わなきゃならねぇし、合い鍵作らなきゃなんないし、タイヤひび
割れて2週間たつとフロントがペコペコになるし…
そして9月の給料日3日前の残金1万2千円。
バイトでも学校でも午後ティー買ってないと体持たないから、これだとすぐ金無
くなる;
原付の魅力は「安く済む」ってのに全然安くねぇじゃねぇかっ!
…今月の給料日までバイトのジュース3日に1個にしないとな…
とりあえず1万円死守しないと抱き枕カバー来たとき金払えねぇ…;

けどバイクを持ち始めた月はそんなもんです。
そしてバイク買った次の給料日で改造してブッ飛んで、また転ぶのです。
そう、転んだと言えば(事故っただけど)管理人が自慢のZRXで西○バイパスをオヤ
ジさん(逆輸入GSX-R1100乗り)先頭で走行中、中央分離体と戦ったとのこと。
右鎖骨を骨折して骨盤粉砕(明後日の方向向いたって。どっち?)、更に左肺に穴が
空いて9月19日でも変な追加バーで固定されて右半身動かない状態;
こりゃパテとゴムハンの出番はないな…
そして救急車運ばれて集中治療室に行ってフレーム修正機使って…

しかしあの親指折ってもほっといて治ったアイツが救急車に乗るとはな;
それに骨盤粉砕?宙を舞ったのか?…それに2ヶ月は入院って…;シャレになんねぇ;
とにかく重傷だ;

見舞い行ったが、やっぱ痛々しい;
しかも動けないので、天井と恋人になりそうなくらい精神状態が危うい状態だっ
た;まさにヘブン状態;
「強化人間になったと思えばいいんだ!」って言ってもダメだ;
「んじゃ改造人間!」ってでもダメだ;
…こうゆう時は「どこが先に治って、どう自由になるか?」って考えるんだ。少し
はマシになるだろう;

数日後…
退院後にバイクでアキバ行く気満々だ…w
次は新車でスカブ買って貰うとか言ってたが…どうだか…w
どうせCBとかになると思うだよなw
んで11月下旬あたりに一時退院(!?)して久々に会ったら「オレバイク乗れねぇ…
」っと。何!?
詳しく聞くと、最後の手術で腕の神経を何やらかんやらして、成功したとしても
完治するのに1年かかると…;
んで完治するまでバイク禁止と…;
何よりも楽しみにしてたツーリングに参加できないじゃないか!ついてないのにも
程があるよねぇ;
んだが長くショゲるようなヤツじゃない。あいつにはPCがある。あの要塞に何が
足りないってんだ;

それとSRとアルテマンの就職先(バイト)が決まったようだ。
SRはD2。よぉし、存分にパシリさせて貰おうw
アルテマンはオレと同じ某スーパーの作業場清掃員。「パン作るとこだぉ♪」何
て言ってたな。
よぉし、某レインボーパン作ってこい。
ちなみに@と管理人はマック。毎日らんらんるー☆ですか。忙しいねぇwけど管
理人辞めたみたいだな;入院こえぇ;

それと、ある「ん~ば~」で有名な手マンバカがバイトの先輩のゴリラを買って
ました。
4万だって!格安じゃないか!
だが電装類がほとんどダメ;地味に金かかんぞこりゃ;バッテリーも死んでるっぽ
いし;
んで知らないうちにLEDつけてバッテリーレスしてエンジンまで変えてるし;
流石モンゴリ系はイジる早さが違うなぁ;
最近ニコニコしてねぇな。
暇あったらバイクでどっか行っちゃうし;
日曜日にでもするか。


「バイクは転んでなんぼだ」
オヤジ言ってたなこんなこと。
@はチャリで転んで「転んで自分の限界を知って上手くなっていくのさ…」なん
て言ってたな。

ってなわけで上手くなるために転んで来た。

急カーブに気付くの遅くて思いっきり左に倒したんだと思う。
いって~ぜ…左手が日焼けしたようだ;
服の袖を通す度に真夏の海に行ったころを思い出すぜ…

ケガは擦り傷と打ち身だけですんだようだな。
履いてたGパンが破れてなかったのは驚いた。しま○らスゲェ!

それと転んだ瞬間は「対向車来るな!」「オレ死ぬな!」なんて思ったな。
ペダル類直してるときも「たすけてえーりん!」なんて思ってたっけ?
えーりん薬剤師っぽいから、どうもできないよな

んいやいや、そんなことどうでもいい。
バイクだバイク。
見た感じフロントフェンダー割れとステップが折れたくらいか。
事故した直後はシフトレバーとクラッチペダルが「んぁあっ!?∑(゜口゜;)」って
方向向いてたけど鍵のワイヤー引っかけて、引っ張って直したぜ。あたい天才ね!
んで直ったとこで、左ステップ折れたエヌワンでカッ飛んで帰ったさ。
ガソリン漏れてなくてよかった

そして今の代わりのステップ

CA280493.jpg

オヤジのniceアイデアw
週1に増締めするくらいで、意外に使いやすいのですよ!?w
おかげで新しいステップ買う気うせちまったしw



管理人より
当方の都合により更新できなかったことをお詫び申し上げます。
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